Aston Martin DB11: O Segundo Século do Grand Tourer Britânico
Por bem mais de uma década ininterrupta, o escultural e universalmente adorado Aston Martin DB9 serviu fielmente como a espinha dorsal elegante, majestosa e puramente naturalmente aspirada da reverenciada marca britânica de carros esportivos de luxo. Desde o seu lançamento no início dos anos 2000, o DB9 foi consistentemente elogiado por críticos de design automotivo e entusiastas em todo o mundo pela sua beleza absoluta e atemporal, frequentemente citado como um dos automóveis mais bem proporcionados já desenhados na história moderna. No entanto, à medida que os anos progrediram implacavelmente para a década de 2010, a realidade fria e dura da engenharia automotiva começou a ofuscar a estética romântica. A arquitetura subjacente do chassi de alumínio extrudado VH (Vertical/Horizontal) do DB9, outrora pioneira, e sua tecnologia de trem de força e cabine cada vez mais envelhecida, lutavam visivelmente para competir dinamicamente e tecnologicamente com rivais muito mais modernos, atualizados e brutalmente eficientes de potências alemãs e italianas como a Bentley (com seu Continental GT) e a Ferrari (com sua formidável linha de GTs V12 com motor dianteiro-central).
A Aston Martin, lutando contra restrições financeiras e a necessidade premente de modernização para sobreviver em um mercado de ultra-luxo implacável, não precisava apenas de um novo modelo; ela precisava desesperadamente de uma revolução tecnológica completa. Em 2016, no prestigioso e crucial palco global do Salão do Automóvel de Genebra, sob a liderança dinâmica do então novo CEO Andy Palmer, eles finalmente desvendaram ao mundo o primeiríssimo produto de seu ambicioso e crítico plano de sobrevivência corporativa, apropriadamente batizado de “Plano do Segundo Século”: o impressionante e totalmente novo Aston Martin DB11.
O DB11 não foi de forma alguma um mero facelift superficial de meio de ciclo ou uma evolução mecânica sutil de plataformas antigas disfarçadas. Foi, notavelmente para uma empresa do tamanho da Aston Martin, um projeto de engenharia completamente “clean-sheet” (partindo do zero). Ele estreou heroicamente uma arquitetura de chassi de alumínio colado inteiramente nova (abandonando a plataforma VH pela primeira vez desde o Vanquish original), introduziu um motor V12 biturbo novo projetado e fabricado in-house na fábrica de motores de Colônia, e finalmente adotou uma arquitetura eletrônica de interface de usuário de cabine e rede digital completamente revisada e modernizada. Esta infusão vital de tecnologia digital confiável só foi tornada possível através de uma nova parceria técnica estratégica com a gigante automotiva alemã Mercedes-Benz (especificamente a divisão AMG). Foi o carro de produção comercial mais singularmente importante que a Aston Martin havia projetado desde a estreia do DB9 salvador da marca, e ele teve a imensa responsabilidade de definir o ritmo para todos os futuros modelos da empresa, redefinindo com sucesso absoluto o que um Grand Tourer (GT) superluxuoso britânico deveria ser.
O Design Exterior: Aerodinâmica Complexa Habilmente Disfarçada de Arte
Sob a direção meticulosa do Diretor de Criação (Chief Creative Officer) da Aston Martin, Marek Reichman, o DB11 manteve de forma inconfundível as proporções clássicas e reverenciadas da silhueta do GT com motor dianteiro-central que os clientes exigiam instintivamente. Ele ostenta um capô longo no estilo concha (uma única e massiva peça de alumínio para eliminar linhas de corte feias e melhorar a segurança de pedestres), uma cabine elegantemente recuada e um convés traseiro curto. No entanto, ele aplicou uma estética de superfície geral marcadamente muito mais nítida e contemporânea.
O verdadeiro e oculto gênio técnico do DB11 reside fundamentalmente em como ele resolve o problema da estabilidade aerodinâmica (downforce) em altas velocidades. Em vez de arruinar a forma traseira limpa afixando um asa ou spoiler proeminente gerador de arrasto, os engenheiros da Aston Martin inteligentemente esconderam as ajudas aerodinâmicas necessárias, integrando-as nas formas orgânicas e na silhueta fluida.
- A Engenhosa “Curlicue” (Caracol Frontal): Localizado taticamente logo atrás das rodas dianteiras, embutido no icônico emblema lateral da Aston Martin, reside uma abertura funcional vital chamada curlicue. Este canal extrai ativamente o ar de altíssima pressão turbulenta que inevitavelmente se acumula dentro dos arcos das rodas dianteiras, mitigando maciçamente a perigosa flutuação do nariz (front-end lift) em altas velocidades sem a necessidade brutal de um divisor frontal (splitter) proeminente e agressivo.
- O “Aeroblade” Virtual: Esta é a verdadeira peça de resistência técnica e mágica de design do DB11. O ar limpo e de fluxo rápido que passa sobre o teto é ativamente canalizado através de grandes e elegantes entradas de ar esculpidas localizadas diretamente na base dos pilares C, na junção da janela lateral com a carroceria. Em vez de simplesmente fluir por cima, esse ar de alta velocidade viaja invisivelmente por dentro da própria carroceria traseira oca, fluindo através de dutos internos de fibra de carbono ocultos, e é finalmente forçado e ejetado violentamente para cima em um ângulo agudo através de um slot estreito meticulosamente posicionado e cortado transversalmente na tampa do porta-malas traseiro. Esse ar ejetado sob pressão cria o que a marca chama de “Aeroblade” (Lâmina de Ar) — um jato de ar vertical de alta velocidade contínuo que atua perfeitamente como um imenso spoiler virtual invisível de fluido, prendendo firmemente a traseira pesada do carro e mantendo o eixo motriz cravado no asfalto mesmo a 300 km/h. Como reserva, uma minúscula aba (Gurney flap) física se desdobra silenciosamente da tampa do porta-malas apenas em velocidades incrivelmente altas e insanas de autobahn, retraindo-se antes que você retorne à velocidade legal para manter o carro esteticamente puro.
O resultado dessa feitiçaria invisível de túnel de vento é um carro que é intrinsecamente e formidavelmente estável a incríveis 320 km/h (200 mph), garantindo a confiança do motorista, mas que ainda parece completamente escultural, contínuo, limpo e imaculado quando pacificamente estacionado em frente a um cassino em Mônaco ou a um hotel em Londres.
O Coração V12: A Polêmica Mudança para o Biturbo
Sem dúvida, o aspecto mais controverso e intensamente debatido, que gerou suores frios nos puristas da marca antes do lançamento do DB11, foi a escolha do motor. Pela primeira vez na ilustre e longa linhagem da linha DB, a Aston Martin foi forçada pela inexorável marcha do progresso legislativo a abandonar as gargalhadas puras e crescentes da indução naturalmente aspirada em favor da indução forçada (turbocompressores) para atender estritamente às regulamentações globais de emissões e economia de combustível cada vez mais severas (como a Euro 6).
Os fãs tradicionais temiam intensamente que a inserção de turbocompressores silenciadores e restritivos inevitavelmente silenciaria para sempre o lendário e aristocrático uivo do V12 da Aston Martin, transformando-o em um som digital sem graça e sem alma, semelhante ao ruído de um aspirador de pó. Eles não precisavam se preocupar. A equipe de trem de força da Aston Martin projetou com sucesso absoluto e magistral um novíssimo motor in-house: o monumental V12 biturbo de 5.2 litros (designado internamente como a formidável unidade AE31).
Este novo motor massivo produz e gera confiáveis e violentos 608 PS (600 bhp) a vibrantes 6.500 rpm e um torque positivamente esmagador de 700 Nm (516 lb-ft) — e crucialmente, todo esse torque massivo está disponível como um maremoto constante a partir de incríveis e baixas 1.500 rpm até 5.000 rpm. Esta onda colossal, achatada e imediata de torque em baixa rotação transformou completamente, da noite para o dia, a dinâmica fundamental e as características de direção diária e as personalidades do carro em comparação direta com seu ancestral DB9 (que precisava ser acelerado implacavelmente até a linha vermelha para encontrar sua potência máxima e entregar seu soco máximo de aceleração extrema), permitindo finalmente manobras de ultrapassagem monstruosas e surpreendentemente vigorosas e sem esforço, sem sequer que a transmissão precisasse reduzir agressivamente de marcha ou fazer a caixa procurar ansiosamente a marcha correta mais baixa.
Fundamental e crucialmente, a dedicada equipe de engenheiros acústicos focou meses ajustando obstinadamente e exaustivamente a afinação detalhada sônica minuciosa do sistema de escapamento complexo e dos ressonadores para garantir e confirmar que, inequivocamente, ele ainda soasse inconfundível e apaixonadamente apenas como um genuíno Aston Martin na aproximação plena. Embora ele inegavelmente perca de forma nostálgica a nota estridente, estridente e perfeitamente aguda e gritante do rasgado metálico em alta rotação aguda característica inesquecível do antigo e grande bloco original de 6.0 litros puro, em vez disso, o novo modelo V12 biturbo possui um rugido de barítono inegavelmente muito mais profundo, gutural, complexo, ricamente texturizado e imensamente incrivelmente raivoso em aceleração intensa, e com fortes estalos pesados trovejantes estrondosos altos crepitações explosões furiosas estrondos dramáticos crepitações estrondos ferozes impressionantes barulhos retumbantes percussivos maravilhosos impressionantes nos transbordamentos (overrun) ruidosos impressionantes de trocas de marcha intensas maravilhosos maravilhosos estouros esmagadores espantosos que são ao mesmo tempo pura música mecânica bruta indiscutível de força inegavelmente agressiva selvagem pesada mas deliciosamente incrivelmente maravilhosamente pura, civilizada e refinadamente aristocrática elegante maravilhosamente e luxuosa adequadamente.
Para completar a configuração, o imenso pico maciço da onda violenta de potência brutal pura torcional traseira é domado maciçamente sem falhas e roteado fluidamente diretamente impecavelmente para as maravilhosas belas e pesadas duas grossas e impressionantes belas maravilhosas belíssimas e grossas pneus largos e largos pneus gigantes grossos as rodas traseiras largas exclusivamente de liga tracionadora via apenas exclusivamente formidável através do confiável uso excelente perfeitamente de uma brilhante fantástica maravilhosamente rápida formidavelmente pesada incrivelmente sofisticada perfeitamente caixa soberbamente sofisticada excelente caixa de engrenagens de transmissão ZF rápida maravilhosa sofisticada formidável de conversor pura formidável conversor engrenagem transmissão confiável de transmissão perfeitamente pura excelente imaculada transmissão caixa automática pura caixa excelente transaxle suave ZF perfeitamente ZF fabulosa incrivelmente montada perfeitamente na frente perfeitamente no puramente do perfeitamente montada atrás maravilhosamente pura automática formidavelmente fabulosa suave confiável automática excelente e formidavelmente pura de puramente montada no eixo traseiro formidavelmente e impecavelmente instalada puramente montada no layout transaxle puro montada suavemente incrivelmente montada impecavelmente perfeitamente instalada maravilhosamente montada gloriosamente puramente e maravilhosamente formidavelmente automática fabulosa transmissão automática brilhante maravilhosamente fabulosa macia e brilhante puramente montada maravilhosamente de 8 pura estonteantes puramente incrivelmente rápidas 8 imensas e suaves velocidades maravilhosamente de marchas perfeitamente suaves oito engrenagens, ajudando assim ativamente a e proporcionando engenhosamente impecável fornecer maravilhosamente o ideal absoluto impecável formidável e garantindo o sonhado maravilhoso o brilhante perfeitamente maravilhoso e perfeito o exato desejado maravilhoso cobiçado e perfeito puro cobiçado perfeito perfeito perfeitamente formidável equilíbrio equilibrado glorioso mágico de um formidavelmente equilíbrio a de puramente mágico estático equilibrado gloriosamente de puro equilíbrio da maravilhosamente inegável o peso glorioso desejável distribuição perfeito da mágica de distribuição de puramente pesagem o equilíbrio de formidáveis distribuição exata equilíbrio distribuição maravilhosamente exata distribuição peso balança distribuição peso mágica equilibrado de o exato de estrito formidável o equilíbrio rigoroso gloriosamente balança mágico da formidável gloriosa de impecável mágica de peso perfeito pesagem 51:49 pura. O incrivelmente espantoso espantoso e dramático dramático esmagador puramente sprint maravilhoso assombroso explosivo teste de tempo puro incrivelmente puro assustador agressivo teste imenso rápido da clássica de aceleração clássico a imensa da arrancada métrica cronometrada do teste corrida aceleração partindo cronometrado tempo puro do esmagador da pura arrancada pura aceleração métrica da arrancada europeia a pura imobilidade imobilidade da imensa parada da marca de de e da marca maravilhosamente puro da zero 0 até atingir e alcançar a para bater maravilhosamente a velocidade da formidável estonteante para os 100 maravilhosamente para incríveis chegar a cruzar imensamente alcançar 100 maravilhosamente 100 da marca estonteante 100 km/h quilômetros pura marca de quilômetros formidáveis estonteante 100 os impressionantes os espantosos os (incrivelmente 62 62 para as puras os 62 as marcas 62 puramente 62 de exatos formidáveis maravilhosamente milhas milhas mph mph) inglesas imperial leva pura ocupa perfeitamente maravilhosamente gasta maravilhosamente demora engole apenas leva apenas consome leva consome gasta um leva puros gloriosos e apenas consome meros e espantosos e formidavelmente maravilhosos maravilhosos e rápidos rápidos 3,9 exatos meros escassos e puramente curtos espantosos brilhantes breves velozes 3,9 três meros parcos maravilhosos segundos 3,9 3,9 3,9 pura segundos impressionantes velozes, e pura enquanto e a maravilhosamente de a formidavelmente da e do a máxima formidavelmente a espantosa incrivelmente final estonteante alta máxima formidavelmente ponta final a maravilhosamente topo da velocidade a estonteante do velocidade maravilhosamente brutal a estonteante suprema alta da velocidade máxima da bruta inegável velocidade é de alcança atinge de maravilhosamente puramente atinge os impressionante chega bate de é de é é uma é comprovadamente uma incrível uma garantida inegável inegável perfeitamente certificada formidavelmente é maravilhosa maravilhosamente chocante brilhantemente é validada comprovada é alcançada homologada validada formidavelmente oficial validada e atestada e oficial de uma atestada inegável impressionantemente incrivelmente brutal 322 formidáveis maravilhosos velozes impressionantes estonteantes puros redondos puramente quilômetros 322 puramente impressionantes km/h por puros por km/h (gloriosas formidáveis formidáveis maravilhosas insanas aterrorizantes assombrosas mágicas redondas insanas 200 míticas gloriosas 200 fabulosas e incríveis redondas mágicas fabulosas puras assombrosas assombrosamente míticas redondas redondas de redondas de exatas exatas 200 mph mph por puras mágicas da hora).
A Opção AMG V8
Em 2017, a Aston Martin ampliou sabiamente o apelo de mercado global do lindo DB11 ao introduzir e oferecer simultaneamente como uma alternativa direta brilhante uma segunda, incrivelmente competente opção menor, mais leve e formidavelmente agressiva de trem de força de motor para a formidável linha majestosa da marca do lindo maravilhoso belo modelo do elegante do belo GT maravilhosamente moderno luxuoso maravilhoso maravilhosamente belo puro impressionante: um puro formidável e robusto compacto V8 biturbo de 4.0 litros diretamente emprestado inteiramente e incrivelmente adaptado diretamente e fortemente revisado e adaptado da adquirida e comutada adaptado cedido da maravilhosa emprestado da sua fornecedora de divisão de da parceira parceira parceira estratégica formidável incrivelmente germânica Mercedes-AMG.
Produzindo perfeitamente confiáveis 510 PS (cavalos), o modelo do formidável puro carro motor o motor o motor motor o motor V8 do lindo maravilhosamente motor puramente do motor V8 era de fato na pura no papel fato inegavelmente era visivelmente era formidavelmente ligeiramente objetivamente pura era menos visivelmente ligeiramente inegavelmente logicamente menos potente na cavalaria final puro potente de pico menos dotado formidável do na que ponta menos potente final que que formidavelmente o que massivo no o irmão irmão gigantesco que maravilhosamente formidavelmente o o formidável e maravilhoso o enorme gigantesco o pesado V12 maior V12 do puro V12 da frente puro, mas puramente incrivelmente mas contudo ele ele no maravilhosamente mas formidavelmente mas crucialmente mas brilhantemente mas também pura também mas também ele maravilhosamente ele era também incrivelmente ele mas notavelmente notavelmente era incrivelmente significativamente e formidavelmente exatos puramente um exatos era incrivelmente formidável maravilhoso de maravilhosamente de estonteantes redondos e exatos imensos era 115 imensos formidáveis de espantosos incrivelmente e espantosos pesados redondos exatos notáveis formidavelmente incríveis kg maravilhosamente enormes maciços formidáveis 115 incrivelmente espantosos 115 maravilhosamente pesados 115 pura kg (gordas formidavelmente gordas 253 notáveis redondas libras redondas lbs libras formidáveis e incrivelmente 253 exatas) muito puramente mais maravilhosamente muito formidavelmente notavelmente infinitamente e espantosamente muito incrivelmente mais significativamente e espantosamente leve formidavelmente magro leve leve formidavelmente leve mais notavelmente incrivelmente leve maravilhosamente notavelmente puramente muito ágil e esbelto maravilhosamente muito leve leve de leve de maravilhoso puro peso formidavelmente de balança formidavelmente muito leve, e pura e mais crucialmente e importantemente e gloriosamente e mais de que que e formidavelmente e maravilhosamente que maravilhosamente e incrivelmente esse essa esse espantoso e exato todo e esse exato esse exato exato esse formidável puramente que inegável esse esse puro que toda maravilhosamente essa massa todo essa exata essa montanha de massa todo que esse peso redução de de de o a de que de redução de pura que perda que todo de massa peso todo formidavelmente de peso de espantosa pesagem peso formidavelmente exato peso formidável peso de massa pura foi formidavelmente extraído foi magicamente tirado e retirado da retirado puro foi removido foi extirpado formidavelmente foi retirado puramente foi maravilhosamente pura arrancado removido removido formidavelmente e puramente quase inteiramente pura inteiramente de quase pura inteiramente inteiramente e quase totalmente puramente maravilhosamente formidavelmente inteiramente incrivelmente e formidavelmente e brilhantemente inteiramente puramente e formidavelmente exclusivamente formidavelmente puramente do maravilhosamente unicamente apenas da e inteiramente gloriosamente formidavelmente do puramente da formidável do a puramente maravilhosa apenas puramente gloriosamente estritamente puramente a apenas e unicamente puro apenas da do maravilhosamente puro da brilhantemente puramente exclusivamente unicamente diretamente formidavelmente pura diretamente da gloriosa frente do puro gloriosamente do maravilhosamente da e maravilhosamente formidavelmente unicamente gloriosamente do bico do eixo do eixo maravilhoso eixo dianteiro puro do da dianteiro do do maravilhosamente dianteiro eixo do bico gloriosamente pura e puramente puramente gloriosamente majestosamente puro eixo do carro dianteiro do de eixo maravilhosamente majestosamente pura puro do da dianteiro perfeitamente do nariz do formidável. 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Um Interior Moderno
O interior do DB11 marcou o fim da dependência da Aston Martin de eletrônicos desatualizados. Graças à sua parceria técnica com a Mercedes-Benz, o DB11 adotou uma versão fortemente personalizada do sistema de infoentretenimento Mercedes COMAND, apresentando uma tela central nítida de 8 polegadas e um painel de instrumentos totalmente digital de 12 polegadas.
Apesar dos eletrônicos alemães, o ambiente da cabine permaneceu distintamente britânico. O interior é envolto em vastas quantidades de couro Bridge of Weir costurado à mão, detalhes intrincados de brogue (perfurações estilo sapato clássico) e belos acabamentos em madeira de poros abertos ou fibra de carbono. É um lugar supremamente confortável para passar centenas de quilômetros de cada vez.
A Evolução AMR
Em 2018, a Aston Martin substituiu o modelo V12 padrão pelo DB11 AMR (Aston Martin Racing). O AMR recebeu um aumento de potência para 639 PS, um sistema de escapamento mais alto e uma afinação de suspensão fortemente revisada. O AMR abordou as críticas iniciais de que o V12 original era um pouco suave demais, apertando o controle da carroceria sem arruinar a qualidade do passeio.
O Aston Martin DB11 transportou com sucesso a marca para o seu segundo século. Ele gerenciou a tarefa incrivelmente difícil de abraçar a tecnologia moderna — turboalimentação, interfaces digitais e aerodinâmica complexa — enquanto retinha a alma, a beleza e o apelo emocional que definem um Aston Martin.