Explora la línea completa de Pagani. Nuestra base de datos incluye especificaciones detalladas, métricas de rendimiento y datos técnicos para cada modelo de Pagani: desde cilindrada del motor y caballos de fuerza hasta tiempos de aceleración y velocidades máximas.
El Pagani Huayra BC, tributo al primer cliente de Horacio Pagani, transforma el grand tourer en un arma de pista implacable usando Carbo-Titanium HP62 G2 y un V12 biturbo de 750 CV.
Solo 5 unidades a 7 millones de euros cada una. El Huayra Codalunga de Pagani es una carta de amor a los prototipos Le Mans de los años 60, con carrocería de aluminio alargada y 840 CV de V12 biturbo.
La obra maestra de Horacio Pagani combina potencia V12 Mercedes-AMG con artesanía italiana y materiales exóticos para lujo y rendimiento incomparables.
El Pagani Imola es el hipercar de calle más extremo jamás construido por Pagani: 827 CV, aerodinámica brutal desarrollada en miles de kilómetros en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, y solo 5 unidades.
El Pagani Huayra R es el grito de un V12 atmosférico de 850 CV que alcanza las 9.000 rpm, construido por HWA exclusivamente para el circuito. El rechazo definitivo al turbo y al híbrido.
Mientras la industria corre hacia el híbrido, Horacio Pagani presenta la Utopía: V12 biturbo de 864 CV, caja manual, cero pantallas digitales. La declaración de principios analógica más radical del siglo XXI.
En 1999, Horacio Pagani presentó al mundo el Zonda C12 con un V12 de 6.0L Mercedes-Benz y fibra de carbono expuesta. El debut que fundó un legado y redefinió lo que podía ser un hipercar artesanal.
El Zonda más extremo jamás homologado para la calle. Cinco cupés, cinco roadsters y una revolución en materiales compuestos que cambió para siempre la industria del hiperdeportivo.
Nombrado en honor a Juan Manuel Fangio, el Zonda F consolidó a Pagani como constructor de hiperdeprtivos de clase mundial. Un V12 de 602 caballos, carbono expuesto y un récord en Nürburgring.
Ni coche de carretera ni coche de carreras reglamentado. El Zonda R es el vehículo de pista más extremo de Pagani: 750 caballos de V12 AMG, record en Nürburgring y prohibido en muchos circuitos por exceso de ruido.
Construido para celebrar el 50 aniversario de las Frecce Tricolori, el equipo acrobático de la Fuerza Aérea italiana. Tres unidades, carbono azul único y detalles que evocan la aviación de combate.
Antes de la Huayra y la Utopía existía el Zonda: el hipercar V12 con el que Horacio Pagani convenció al mundo de que podía superar a Ferrari y Lamborghini en prestaciones y artesanía.