Bolide
El coche de carreras puro de Bugatti con 1.825 caballos de fuerza, diseñado exclusivamente para dominación en circuito y romper récords de vuelta.
Explora la línea completa de Bugatti. Nuestra base de datos incluye especificaciones detalladas, métricas de rendimiento y datos técnicos para cada modelo de Bugatti: desde cilindrada del motor y caballos de fuerza hasta tiempos de aceleración y velocidades máximas.
El coche de carreras puro de Bugatti con 1.825 caballos de fuerza, diseñado exclusivamente para dominación en circuito y romper récords de vuelta.
Un tributo moderno al legendario EB110. Con 1.600 CV y un diseño inspirado en los años 90, el Centodieci es una de las creaciones más exclusivas de Bugatti.
La expresión definitiva del exceso automotriz. El Bugatti Chiron combina un motor W16 cuatriturbo con un lujo inigualable y 1.500 CV.
El Retorno del Carrocero. Sacrificando la velocidad máxima por la fuerza G en las curvas, el Divo es el Bugatti W16 más afilado y ágil jamás creado.
El Rey Olvidado. Antes del Veyron, existió el EB110. Una obra maestra V12 cuatriturbo que era más rápida que el F40 pero llevó a la quiebra a la empresa.
Una obra maestra única ('One-Off') de la alta costura automovilística. Una oscura y moderna interpretación del legendario y perdido Type 57 SC Atlantic, impulsada por un corazón W16 y con un precio astronómico.
El espectacular y ensordecedor canto del cisne para el legendario motor W16. Un hiperdeportivo descapotable de 1.600 caballos de vapor diseñado sin techo alguno para ser el roadster más rápido en la historia del mundo.
El futuro es mecánico. El primer Bugatti de la era Rimac abandona el W16 por un V16 híbrido de 1.800 CV que gira a 9.000 rpm.
El coche con más victorias de la historia. El Type 35 no solo definió la era de preguerra, sino que creó la leyenda de Bugatti. Con más de 2.000 victorias, es el coche de carreras más exitoso jamás construido.
El Santo Grial absoluto del diseño automovilístico de preguerra. Una obra maestra esculpida por Jean Bugatti que presenta una carrocería remachada y el empuje de un motor de ocho cilindros en línea sobrealimentado.
La máquina que reescribió los libros de historia. El Veyron Super Sport de 1.200 CV aniquiló al SSC Ultimate Aero para reclamar violentamente la corona de velocidad máxima a 431 km/h.
El Concorde de los Automóviles. Una mirada profunda al hito de ingeniería que se convirtió en el primer coche de producción en romper los 400 km/h.