Entdecken Sie die vollständige McLaren-Modellpalette. Unsere Datenbank enthält detaillierte Spezifikationen, Leistungsdaten und technische Informationen für jeden McLaren-Typ – von Hubraum und PS bis zu Beschleunigungszeiten und Höchstgeschwindigkeiten.
Der klinische Ferrari-Jäger. Mit dem MP4-12C kehrte McLaren Automotive als reiner Straßenautohersteller zurück, führte das Carbon-Monocell-Chassis im Segment ein und deklassierte die Konkurrenz in puncto Fahrkomfort und roher Beschleunigung.
Der Flammenwerfer aus Woking. Mit seinem Top-Exit-Auspuff, 600 PS und radikalem Leichtbau brachte der 600LT die kompromisslose Longtail-Philosophie in McLarens Sports Series.
Die Wiedergeburt des Longtail. Basierend auf dem 650S, reduzierte der 675LT das Gewicht um 100 Kilogramm, steigerte die Leistung des 3,8-Liter-V8 auf 675 PS und etablierte die moderne, radikale LT-Blutlinie bei McLaren.
McLarens Meisterwerk aerodynamischer Effizienz und Twin-Turbo-V8-Performance, der 720S definiert das Supercar-Erlebnis neu.
Die unerbittliche Longtail-Waffe. Mit 765 PS, Titan-Auspuff, verkürztem Getriebe und massiver Gewichtseinsparung mutierte der 720S im 765LT zum vielleicht furchteinflößendsten Track-Tool seiner Generation.
Die Perfektionierung des 720S. Leichter, stärker und aggressiver: Der 750S verfeinert das Rezept des Vorgängers mit 30 PS mehr Leistung, kürzerer Getriebeübersetzung und einem noch puristischeren Fahrgefühl.
Der hybride V6-Neustart aus Woking. Der Artura beendet die V8-Saugmotor-Ära der McLaren Einstiegs-Modelle und führt ein revolutionäres Carbon-Chassis, Elektropower und einen 680 PS starken 'Hot V'-V6 ein.
Der windschlüpfrige Orkan ohne Frontscheibe. Inspiriert von Bruce McLarens M1A-Rennwagen der 60er Jahre, nutzt der ultraleichte, 815 PS starke Elva das Active Air Management System (AAMS), um Fahrer und Beifahrer vor dem Fahrtwind zu schützen.
Der seltenste F1 aller Zeiten. Gebaut zur Homologation der extremen Longtail-Rennwagen (GTR), existieren vom F1 GT lediglich drei Exemplare weltweit, die Gordon Murrays aerodynamische Vision auf der Straße vollenden.
Der alltagstaugliche Carbon-Bolide. Der GTS verfeinert das Konzept des McLaren GT mit 635 PS, weniger Gewicht und einem Lift-System, das den 326 km/h schnellen Supersportwagen so komfortabel wie einen Grand Tourer macht.
Fünf orangene Legenden. Der F1 LM feierte den historischen Le-Mans-Sieg von 1995. Mit dem 680 PS starken Rennmotor, ohne Schalldämmung und in Papaya Orange ist er der radikalste, lauteste und wertvollste McLaren F1 aller Zeiten.
Die legendäre McLaren F1, die die Supercar-Welt mit 627 PS revolutionierte, Carbonfaser-Konstruktion und rekordbrechender Performance.
Der 1.000 PS starke Hybrid-Rennwagen für Millionäre. Befreit von Straßenzulassungen entfesselte der P1 GTR das volle aerodynamische und elektrische Potenzial des P1 in einem exklusiven Track-Day-Programm.
McLarens Hybrid-Hypercar-Meisterwerk mit 903 PS, F1-inspirierter Technologie und revolutionärem Instant Power Assist System.
Das 835 PS starke Hypercar exklusiv für Amerika. Der Sabre (Säbel) wurde in enger Zusammenarbeit mit 15 US-Kunden entwickelt und nutzt die laxeren Zulassungsvorschriften für das aggressivste McLaren-Straßendesign aller Zeiten.
Der 825 PS starke Le-Mans-Traum für 75 Privatkunden. Befreit von Straßen- und Rennreglements generiert der Senna GTR mit gigantischer Aerodynamik 1.000 kg Abtrieb und deklassiert auf der Strecke fast alles außer Formel-1-Autos.
Die straßenzugelassene Rundenzeit-Maschine. Benannt nach der Formel-1-Legende, ordnet der 800 PS starke Senna sein radikales Design kompromisslos dem aerodynamischen Abtrieb und minimalem Gewicht unter.
McLarens rekordbrechender Hypercar mit 403 km/h Höchstgeschwindigkeit, drei Sitzen und revolutionärem Design, das das Hypercar-Segment neu definiert.
Vom Videospiel in die Realität. Ein einsitziges, geschlossenes Track-Tool mit einem 10.000 U/min kreischenden 5,2-Liter-V10-Saugmotor, das 1.200 kg Abtrieb generiert und nur 25 exklusiven Kunden das ultimative Formel-1-Gefühl bietet.